Автопортал

Дaтчик кислoрoдa неужто лямбдa-зoнд рaспoлoжeн в выпускнoй систeмe aвтoмoбиля и вмeстe с другими дaтчикaми вxoдит в сoстaв систeмы упрaвлeния двигaтeлeм. Oн нужeн к тoгo, чтoбы элeктрoнныe «мoзги» мoтoрa всeгдa знaли, нa кaкoй смeси работает рычаг — на бедной или обогащенной. Основываясь на сих данных, контролер непрерывно определяет, сколько нужно спрыснуть бензина в цилиндры, чтобы состав топливо-воздушной смеси был оптимальным.

Разве с датчиком что-то не в порядке, это отражается возьми работе двигателя, причем, как сразу, так и понемногу. Скажем, может неожиданно загореться Check Engine, обороты получай холостом ходу начнут «плавать», а еще может повыситься расход топлива.

Медленная «смерть» датчика куда опаснее. Со временем с-за него в двигателе может появиться детонация, сердце начнет перегреваться, резко увеличится нагрузка на фермент, который начнет забиваться сажей от несгоревшего топлива. В итоге, сие может привечти к тому, что частички керамической пыли разрушающегося катализатора засосет обратной тягой в сердце и тогда гарантированы не только задиры в цилиндрах, же и «капиталка». Ведь эти частички — сильный абразив, тот или другой будет попадать в масло и разноситься по всему двигателю.

Причины неисправности датчика другой раз банальны. Это экономия на качестве топлива, а в свой черед использование различных присадок — в первую очередь тех, подобно как повышают октановое число, либо снижают детонацию мотора. В раствор этих «чудодейственных» средств входят железосодержащие компоненты, которые могут усыпать датчик кислорода токопроводящим налетом. От этого «лямбда» начинает изображать из себя неверные показания, или вовсе выходит из строя.

По (по грибы) состоянием датчика нужно особенно тщательно следить тем водителям, которые тысячу) раз выезжают на бездорожье. На буераках можно от нехрен дела оторвать контактный провод лямбда-зонда или нанести ущерб сам датчик о ветку или камень. Тогда проблемы с мотором маловыгодный заставят себя долго ждать.