Автопортал

Пoльзуясь нoвoй сxeмoй рeгистрaции aвтoмoбилeй в ГИБДД, дилeры мoгут сoкрaтить рaсxoды и привлeчь бoльшe клиeнтoв. Oб этoм рaсскaзaл Autonews.ru зaмнaчaльникa Упрaвлeния рeгистрaциoннo-экзaмeнaциoннoй дeятeльнoсти, тexнaдзoрa и oкaзaния гoсуслуг ГУOБДД МВД Сeргeй Фoмoчкин.

Ширoкo aнoнсирoвaннaя вoзмoжнoсть чтобы автомобилистов ставить машины на учет в ГИБДД насквозь дилеров пока работает не в полную силу, отмечает книга. Для того, чтобы взять на себя функции Госавтоинспекции, коммерческий центр должен получить статус «специализированной организации» и за работой недоедать и недосыпать строго в рамках ограничений ФАС: за саму услугу регистрации захватывать не больше 500 рублей, а комплект госномеров получай один авто оценивать не дороже 2000 рублей.

Невзирая на весьма понятный и прозрачный механизм «подключения» к новой услуге, многие дилеры продолжают записывать клиентские машины по старой схеме: возят их получай осмотр в ГИБДД на эвакуаторе и получают документы вдоль доверенности.

В свою очередь, новая схема работы позволила бы дилерам имеет важное значение сократить расходы как в плане денег, так и времени. Числом словам Сергея Фомочкина, статус «специализированной организации» исключает существенность доставки автомобиля на осмотр в ГИБДД – этим занимается намеренно обученный сотрудник, затраты на подготовку которого «незначительны и в среднем без- превышают 20 тыс. рублей».

«Если обученный коллега, в течение года работая в небольшом автосалоне, сумеет зарегистрировать 100 автомобилей, в таком случае даже при расходах на обучение и тарифе 500 рублей вслед услугу, его работа будет прибыльной. Важно, сколько при этом сотрудник может выполнять и другие функции в дилерском центре, помимо осмотра и оформления. Например, работать как мастер-приемщик», — пояснил Фомочкин.

Не считая того, в ГИБДД считают, что оказание такой сервис станет для дилера дополнительным конкурентным преимуществом, повысит его фигура в глазах клиентов и в перспективе положительно скажется как нате продажах, так и на прибыли.